該建筑物自今年年初建成投入使用后，即遭遇較長時間雨季，大量雨水浸泡后導(dǎo)致土體軟化，造成原基礎(chǔ)承載力不足，基礎(chǔ)出現(xiàn)較為嚴重的不均勻沉降，并伴有多處墻體及部分混凝土構(gòu)件開裂。據(jù)業(yè)主方的沉降觀測顯示，自2010年3月10至7月2日，局部基礎(chǔ)累計沉降量高達124mm。

應(yīng)業(yè)主要求，我司于2010年7月3日委派技術(shù)人員會同業(yè)主方相關(guān)人員，對工程現(xiàn)場情況進行了詳細勘察，結(jié)合梧州市市政勘察設(shè)計院提供的《馬江至梧州高速公路沿線收費站服務(wù)區(qū)工程地質(zhì)勘察報告》，業(yè)主方提供的建筑物原結(jié)構(gòu)平面圖，并充分考慮了業(yè)主方對初期施工工藝和施工圖紙的審查意見。

我司組織工程技術(shù)部認真討論，并聯(lián)合了華南理工大學(xué)特種工程設(shè)計院和廣州市建科院諸位專家教授，嚴格遵循國家關(guān)于加固工程設(shè)計的相關(guān)設(shè)計規(guī)范及規(guī)程，遵循低費用、加固可靠、節(jié)能環(huán)保、材料耐候性好，保證質(zhì)量安全和工期要求的原則，結(jié)合我司多年的加固工程經(jīng)驗，制定本方案。

本加固工程施工內(nèi)容包括：新增3600×3600×1200mm承臺兩個，土方開挖至-2.7m；新增2600×2600×1050mm承臺1個，土方開挖至-2.7m；新增700×700×9000mm柱3條，土方開挖至-2.7m；增設(shè)3600×3600×800mm壓樁承臺6個，土方開挖至-2.7m；增設(shè)1800×1800×800mm壓樁承臺10個，土方開挖至-2.7m；靜壓樁88條，暫定壓樁深度15m/條；混凝土結(jié)構(gòu)裂縫灌漿加固30m；梁粘鋼加固16m；柱粘貼碳纖維布加固處理2條；地梁截面加大加固20m；墻面裂縫加固處理20m。